Тавсифи кӯтоҳ:
Ояндаи SUV-ҳои электрикиро бо BYD TANG EV 2022 эҳсос кунед.Ин мошин бо системаи интеллектуалии кӯмаки ронандагии DiPilot муҷаҳҳаз шудааст, ки ба сатҳи ронандагии мустақили L2.5 такмил дода шудааст.Аз хусусиятҳое, ба монанди назорати крузи мутобиқшавандаи ACC-S&G ва паймоиши интеллектуалии ICC, ки имкон медиҳад таваққуфгоҳи автоматии пайгирӣ ва ҳама сенарияҳо истифода баред, баҳра баред.Бо DiLink 4.0, ки пайвасти 5G-ро дастгирӣ мекунад, TANG EV инчунин иҷрои таъсирбахшро бо модели флагмании 635KM гардонандаи чархдор пешкаш мекунад, ки суръати 0-100км/соатро дар ҳамагӣ 4,4 сония ба даст меорад.Барои бехатарии иловагӣ, он дорои калибрҳои матти хокистарии шашпоршении Brembo-ро дар бар мегирад, ки масофаи тормозиро кам карда, масофаи таваққуфи 36,8 метрро таъмин мекунад.Ҳоло бо BYD TANG EV ояндаи мошинҳои электрикии Чинро қабул кунед.
Мушаххасоти Byd Tang Ev & Конфигуратсияҳо
| Сохтори бадан | 5 дари 7 ҷойи SUV |
| Дарозӣ * паҳнои * баландӣ / пойгоҳи чарх (мм) | 4900 × 1950 × 1725 мм / 2820 мм |
| Мушаххасоти шина | 255/50 R20 |
| Радиуси ҳадди ақали гардиш (м) | 5.9 |
| Суръати максималии мошин (км/соат) | 180 |
| Вазни лоғар （кг) | 2360 |
| Вазни пурбор (кг) | 2885 |
| Масофаи крейсерии холиси электрикии CLTC (км) | 600 |
| 0-50км/соат суръати суръати ҳаракати мошин s | 3.9 |
| Фоизи пуркунии тези 30 дақиқа | 30%-80% |
| Қобилияти максималии мошин % | 50% |
| Пардохтҳо (боркунии пурра) | Кунҷи наздикшавӣ (°) ≥20 |
| Кунҷи парвоз (°) ≥21 | |
| Қувваи ҳадди аксар (ps) | 228 |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 168 |
| Моменти максималӣ | 350 |
| Навъи муҳаррики барқӣ | Моторҳои синхронии магнитии доимӣ |
| Қувваи умумӣ (кВт) | 168 |
| Навъи батарея | Фосфати оҳани литий |
| Иқтидори (кВт/соат) | 90.3 |
| Қувваи барқи зуд (кВт) дар ҳарорати хонагӣ SOC 30% ~ 80% | 110 |
| 30%-80% вақти пуркунии зуд | 30мин |
| Тормозкунӣ, таваққуф, хатти буриш | |
| Системаи тормоз (пеш/қафо) | Диски пеши / Диски пушти |
| Системаи таваққуф (пеш/қафо) | Таваққуфи мустақили Mcpherson / Боздоштани мустақили бисёрпайванд |
| Навъи дирве | энергияи пеш, дирве пеш |
| Параметри асосӣ | |
| Қувваи барқ | |
| Реҷаи ронандагӣ | ФВД барқ |
| Модели мотор | TZ200XSU+ TZ200XSE |
| Навъи батарея | Батареяи Blade LFP |
| Иқтидори батарея (кв•соат) | 90.3 |
| Шитоб аз 0~50км/с (с) | 3.9 |
| Системаи бронкунии барқ | ● |
| Пуркунии 6,6 кВт | ● |
| 120 кВт пуркунии доимӣ | ● |
| 220В (ГБ) Баровардани мошин ба бор | ○ |
| Пуркунандаи сайёр (3 то 7, ГБ) | ○ |
| Пуркунандаи сайёр (3 то 7, ИА) | ○ |
| Пуркунандаи барқи ба девор насбшуда 6,6 кВт | ○ |
| Порти пуркунандаи CCS Combo 2 | ○ |
| Нишондиҳандаи бисёрфунксионалии нишон додани панели асбобҳо (панели асбобҳои навъи туп) | ● |
| Ҷисми интегралии пӯшидаи металлӣ | ● |
| болорҳои дари муҳофизашавандаи баланд | ● |
| ABS+EBD | ● |
| Радари бозгашт (×2) | ● |
| EPS | ● |
| Қулфи марказӣ + калиди идоракунии дурдаст | ● |
| Бардошти барқии дари пеш | ● |
| USB (×2) | ● |
| Кондитсионери барқӣ (хунук) | ● |
| Системаи гармидиҳии PTC | ● |
| Навсозии дурдасти OTA | ● |
| Платформаи мониторинги T-BOX | ● |
| Системаи гармидиҳии ҳарорати пасти батарея | ● |
| Системаи интеллектуалии назорати нерӯи барқ (IPB) | ● |
| Системаи ёрирасони гидравликии тормоз | ● |
| Системаи назорати кашиш (TCS) | ● |
| Системаи идоракунии сустшавии тормози таваққуфгоҳ | ● |
| Системаи идоракунии динамикии мошин | ● |
| Системаи идоракунии оғози рампа | ● |
| Функсияи тормози бароҳат | ● |
| Системаи назорати зидди чархбол | ● |
| Системаи афзалиятноки тормози BOS | ● |
| CCS назорати круз | ● |
| ACC-S&G назорати крузи мутобиқшавӣ оғоз-ист | ● |
| Шиносоии аломати трафики TSR | ● |
| AEB тормози автоматии фавқулодда | ● |
| Огоҳӣ дар бораи баромадан аз хатти LDW | ● |
| Роҳҳои LKA кӯмак мекунанд | ● |
| TJA Кӯмак оид ба бандшавии трафик | ● |
| Системаи равшании интеллектуалии HMA | ● |
| Системаи таваққуфгоҳи электронии EPB | ● |
| AVH системаи таваққуфгоҳи худкор | ● |
| Болиштҳои канори курсии пеши | ● |
| Пардаи ҳавоии пеш ва паси паҳлӯи бехатарии паст | ● |
| Сабткунандаи интеллектуалии ронандагӣ | ● |
| Камарбанди бехатарии қувваи маҳдуди пешакӣ | ● |
| Камарбанди бехатарии қулфи фавқулоддаи қатори миёна | ● |
| Камарбанди бехатарии қулфи фавқулоддаи паси | ● |
| чароғҳои LED | ● |
| Чароғҳои зидди туман | ● |
| Системаи мутобиқшавандаи равшании пеши (AFS) | ● |
| Чароғҳои кунҷӣ | ● |
| Чароғҳои автоматӣ | ● |
| Чароғаки "Маро ба хона пайравӣ кунед" бо таъхири пешрафта ва кушода | ● |
| Системаи интеллектуалии нури баланд ва паст | ● |
| Чароғҳои рӯзона | ● |
| Чароғаки рақами қафо | ● |
| Чароғҳои комбинатсияи пушти (LED) | ● |
| Сигнали гардиши пеши динамикӣ (LED) | ● |
| Сигнали гардиши динамикии пушти (LED) | ● |
| Рефлектори пушти ретро | ● |
| Чароғи тормози баланд (LED) | ● |
| Нури порти пуркунандаи бисёрранг | ● |
| Нури истиқболи динамикӣ | ● |
| Лампаи бағоҷӣ | ● |
| Лампаи қуттии дастпӯшак | ● |
| 4 чароғҳои дари (LED) | ● |
| Чароғҳои пеши дарунӣ (LED) | ● |
| Чароғҳои пушти дарунӣ (LED) | ● |
| Нури атмосфераи дохилии градиент | ● |
| Нури муҳити шаффоф барои панели панел | ● |
| Чароғҳои пиёдагардҳои пеши курсӣ | ● |
| 2+3 курсии ду қатор | ● |
| Курсҳои чармӣ | ● |
| Ҷойгоҳи ронанда бо танзимшавандаи қувваи 8-тарафа | ● |
| Гармкунаки курсии пеш ва вентилятор | ● |
| Системаи хотираи курсии ронанда | ● |
| Гӯшмонакҳои ҳамгирошудаи курсии пеши | ● |
| Дастгирии камари курсии пеш бо қувваи 4-роҳа танзимшаванда | ● |
| курсии пассажирони пеши бо 6-тараф бо барқ танзимшавандаи | ● |
| Гармкунаки курсии қафо ва вентилятор | ● |
| курсии пушти сари миёна | ● |
| Гӯшмонаки ҳамгирошудаи курсии қафо | ● |
| Кунҷи пушти курсии пушти бо қудрат танзимшаванда | ● |
| Назорати курсии паси, ки метавонад курсии пеши мусофирро танзим кунад | ● |
| ISO-FIX | ● |
| Рули чармин | ● |
| Рули бисёрфунксия | ● |
| Тугмаи гузариши танзими круз | ● |
| Тугмаи телефони Bluetooth | ● |
| Тугмаи шинохти овоз | ● |
| Тугмаи идоракунии асбоб | ● |
| Тугмаи Панорама | ● |
| Руль бо огоҳии баромадан аз хат | ● |
| Рули хотира | ● |
| Гармкунаки чархи руль | ● |
| Асбоби комбинатсияи 12,3 дюймаи LCD | ● |
| Панели асбоби чарм | ● |
| Панели чарм бо ороиши чӯбӣ (танҳо барои дохилии Qi Lin Brown) | ● |
| Панели чарм бо ороиши нахи карбон (танҳо барои дохилии Red Clay Brown) | ● |
| Панели асбобҳои чармӣ бо ороишҳои алюминий | ● |
| Қуттии айнак дар бом | ● |
| Пуркунии бесими телефони мобилӣ | ● |
| Сарпӯши офтобии ронанда ва мусофири пеши бо оинаҳои ороишӣ ва лампаҳо | ● |
| Офтоб аз боми офтобӣ | ● |
| Шифти матои трикотажй | ● |
| Дастпӯшаки марказии қатори қафо (бо ду дорандаи пиёла) | ● |
| Панели зерсохтор (бо ду дорандаи пиёла) | ● |
| Интерфейси қувваи мошин 12V | ● |
| Таваққуфи пеши MacPherson | ● |
| Disus-C суспензияҳои интеллектуалии электронӣ идорашавандаи пеш ва пас | ● |
| Таваққуфи қафои бисёрсоҳавӣ | ● |
| Тормози диски пеши | ● |
| Тормози пушти диск | ● |
| Тозакунаки индуксионии борон | ● |
| Шишаи пеши пеши бо изолятсияи ултрабунафш ва изолятсияи гармӣ ва функсияи изолятсияи садо | ● |
| Шишаи пеши қафо бо функсияи гармидиҳӣ, тозакунӣ ва оббозӣ | ● |
| Тирезаҳои ду панели дари пеш бо изолятсияи ултрабунафш ва гармӣ ва функсияи изолятсияи садо | ● |
| Тирезаҳои барқӣ бо дурдаст боло/поён | ● |
| Windows бо як тугмаи боло/поён ва функсияи зидди рози | ● |
| Оинаи паси беруна, ки бо қувваи барқи дурдаст идора мешавад | ● |
| Оинаи паси берунӣ бо функсияи гармкунӣ ва оббозӣ | ● |
| оинаи автоматии ақиб барои бозгашт | ● |
| оинаи паси беруна бо функсияи хотира | ● |
| Сигналҳои гардиши паси берунӣ | ● |
| Зеркашии автоматии оинаи паси дохилӣ | ● |
| A/C автоматӣ | ● |
| Назорати AC дар қатори паси | ● |
| Ҳавопаймои автоматии дуҷониба | ● |
| Васлаки ҳавоии пушти | ● |
| Пӯшидани пои пушти | ● |
| Филтри самаранокии баланд PM2.5 (CN95+ бе PM2.5 намоиш дода мешавад) | ● |
| Системаи тозакунии ҳаво (PM2.5) | ● |
| Генератори ионҳои манфӣ | ● |
| Стерилизатсияи ҳарорати баланд | ● |
| Кондиционери насоси гармӣ | ● |
| Нархи як воҳид (USD FOB) | 11880-18840 доллари ИМА |
"●" мавҷудияти ин конфигуратсияро нишон медиҳад, "-" мавҷуд набудани ин конфигуратсияро нишон медиҳад, "○" насби ихтиёрӣ ва "● *" навсозии вақти маҳдудро нишон медиҳад.
